PRZEKŁADNIA KIER. VW POLO/ IBIZA/ TOLEDO 09-/ FABIA/ RAPID 14- 724772 MAXGEAR
420.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
724772
dostawca:
MAXGEAR
| Długość [mm] | 1217 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Rodzaj przekładni kierowniczej | Przekładnia kierownicza z listwą zębatą |
| dla producentów przekładni kierowniczych | JTEKT |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEKŁADNIA KIER. VW POLO/ IBIZA/ TOLEDO 09-/ FABIA/ RAPID 14- 724772 MAXGEAR
Producent
Numer OE
AUDI6C1423057P
AUDI6C1423057R
AUDI6C1423058A
AUDI6C1423058B
AUDI6C1423058D
AUDI6C1423058E
SEAT6C1423057P
SEAT6C1423057R
SEAT6C1423058A
SEAT6C1423058B
SEAT6C1423058D
SEAT6C1423058E
SKODA6C1423057P
SKODA6C1423057R
SKODA6C1423058A
SKODA6C1423058B
SKODA6C1423058D
SKODA6C1423058E
VOLKSWAGEN6C1423057P
VOLKSWAGEN6C1423057R
VOLKSWAGEN6C1423058A
VOLKSWAGEN6C1423058B
VOLKSWAGEN6C1423058D
VOLKSWAGEN6C1423058E
Zastosowanie PRZEKŁADNIA KIER. VW POLO/ IBIZA/ TOLEDO 09-/ FABIA/ RAPID 14- 724772 MAXGEAR w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.